Quem procura como calibrar pneu 225/45 R17 normalmente quer saber uma coisa: qual é a pressão certa. E aqui está o ponto principal: a pressão não é definida pela medida do pneu, e sim pelo fabricante do veículo. O mesmo 225/45 R17 pode ter pressões diferentes em carros diferentes. Neste guia, a Coopercar Store mostra onde achar o valor correto e como calibrar do jeito certo.
O que significa 225/45 R17
- 225: largura do pneu, em milímetros.
- 45: altura da lateral é 45% da largura, um perfil baixo.
- R: construção radial.
- 17: aro de 17 polegadas.
Por ter perfil baixo, o 225/45 R17 é mais sensível à pressão errada. Com pouca pressão, a lateral sofre mais em buracos e o risco de danificar a roda aumenta.
Onde encontrar a pressão correta do seu carro
- Etiqueta na coluna da porta do motorista.
- Parte interna da tampa do tanque de combustível.
- Manual do proprietário.
Normalmente o fabricante indica valores diferentes para carro vazio e carregado, e às vezes para eixo dianteiro e traseiro. O número gravado na lateral do pneu é a pressão máxima que ele suporta, não a pressão de uso.
Passo a passo para calibrar pneu 225/45 R17
- Calibre com os pneus frios, antes de rodar ou depois de rodar pouco. Pneu quente marca pressão maior.
- Confira o valor recomendado na etiqueta do carro, considerando se vai rodar vazio ou carregado.
- Retire a tampinha da válvula e encaixe o bico do calibrador com firmeza.
- Ajuste até a pressão indicada e confira o valor no visor.
- Recoloque a tampinha da válvula, que evita sujeira e vazamentos.
- Repita nos quatro pneus e não esqueça o estepe, se o carro tiver.
Com que frequência calibrar
O recomendado é conferir a pressão a cada 15 dias e antes de viagens. Pneus perdem pressão naturalmente com o tempo, mesmo sem furo.
Erros comuns que gastam o pneu
- Calibrar com o pneu quente e reduzir a pressão depois.
- Usar a pressão máxima da lateral do pneu como referência.
- Esquecer de aumentar a pressão quando o carro vai carregado.
- Ignorar um pneu que perde pressão sempre: pode ser furo lento ou problema na válvula ou na roda.
Sinais de calibragem errada
- Desgaste nas duas bordas: pressão baixa.
- Desgaste no centro da banda: pressão alta.
- Desgaste em um lado só: pode ser alinhamento. Confira nossos serviços.
Para entender melhor as informações gravadas na lateral, leia nosso guia sobre pneu do carro. Se você usa rodas maiores, veja também pneu R18.
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